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出典: nikkeibp.jp - 同時に公開された燃料電池ハイブリッド車は、家庭で充電できる「プラグイン」タイプ。リチウムイオン電池を採用した。初めの約40キロは充電した電気で走り、充電が切れると燃料電池が作動を始める。コスト面のハードルが高く、実用化はまだ先の話となる。リチウムイオン電池のコストダウンが最大の課題という。フォードは1990年代初めから燃料電池車の開発をしており、2001年に同社初の燃料電池車を公表した。（日経エコ ＞＞＞続きを読む

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フォードがエタノールで走るハイブリッド車を開発
チップボイラー導入 雫石の県営温水プール
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本当に理想的か バイオ燃料導入
千代田区、大規模ビルの温暖化対策に「新エネルギー」活用義務化へ
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